Ķīna sāk izstrādāt īpašus lāzerus virsskaņas lidmašīnām un raķetēm
Vidējā Karalistē viņi izstrādā lāzerus, kas īpaši paredzēti hiperskaņas raķetēm un lidmašīnām. Turklāt to mērķis būs sadedzināt gaisu lidmašīnas priekšā, kas tai dos papildu paātrinājumu.
Sarežģīta tehnoloģija un mēģinājumi to ieviest praksē
Lāzeru izmantošana šādā veidā nav jauna ideja. Tātad 1983. gadā NASA veica lāzera instalācijas zemes testus, kas paredzēti, lai izdedzinātu atmosfēru ātrgaitas lidmašīnas priekšā, lai palielinātu tā lidojuma ātrumu.
Tad projekts tika atzīts par neveiksmīgu, taču inženieri no Ķīnas nolēma atkārtot testus, taču citā konfigurācijā.
Zinātnieki nolēma uzstādīt lāzerus tieši hiperskaņas raķešu vai lidmašīnu apvalkos. Pēc inženieru pieņēmuma, tas paātrinās kustību vai ievērojami samazinās degvielas patēriņu, lidojot ar hiperskaņas ātrumu.
Tādējādi, pēc provizoriskiem aprēķiniem, lāzera stari, kas izstaro no apvalkiem, spēj nodrošināt tādu turbulences zonu transportlīdzekļa priekšā, kas var samazināt gaisa pretestību līdz pat 70%.
Protams, šo lēmumu izstrādāja dažādu valstu zinātnieki, taču praksē tas netika īstenots. Bet, ja ticēt ķīniešu avotiem, viņu inženieriem tomēr izdevās virzīties šajā virzienā tālāk nekā citiem, veidojot šīs atmosfērā kustības metodes teorētisko modeli.
Tātad Laser and Infrared izdevumā tika publicēts raksts, kurā teikts, ka eksperimentos, kas veikti ar virpuļu veidošanos, izmantojot lāzeru.
Veikto testu laikā ar lāzera impulsu tika izveidots lāses formas plazmas mākonis, kas gandrīz uzreiz sadalījās divās daļās.
Veidojās katras plazmas mākoņa daļas tālāka rotācija pretējos virzienos virzīta gaisa kustība uz priekšu, un līdz ar to aparāta priekšā izveidojās laukums izlāde.
Galvenā problēma ir apstāklī, ka praksē nav tādu izmēru lāzerinstalāciju, ko varētu ievietot apšuvumā. Tajā pašā laikā dažādās lidojuma daļās ir nepieciešams arī lāzera viļņa garums, lai tas būtu atšķirīgs, tas ir, tam (lāzeram) jābūt noskaņojamam.
Jā, ir tādi lāzeri un tie ir balstīti uz brīvajiem elektroniem. Vienīgā bēda ir tā, ka to pilnvērtīgai darbībai ir nepieciešams gandrīz kilometru garš akselerators.
Taču ķīniešu inženieriem ir izdevies samazināt akseleratora izmēru līdz 10 metriem, un viņi jau strādā pie versijas ar akseleratoru parasta rakstāmgalda izmērā.
Kad tas būs izdarīts, lāzera integrēšana apvalkā būs tehnoloģiju jautājums. kas nozīmē, ka pirmo hiperskaņas raķešu un lidmašīnu parādīšanās ar šo tehnoloģiju būs vairāk nekā īsts.
Ja jums patika materiāls, lūdzu, novērtējiet to un neaizmirstiet abonēt kanālu. Paldies par jūsu uzmanību!