Autostāvvieta pie celšanas augsnēs - Epps zem betona plāksnes vai bruģēšana

Par celšanas augsnēs, pastāv vairākas tehnoloģijas, dziesmas un stāvlaukumu, lai ar mīlestību, kas rudens flīzes vai taisnstūrveida izliets pavasarī nav sagriezusies vai ne smashed. Ar Advent materiāliem, piemēram, ģeotekstilu un Epps, reālu iespēju neitralizētu ietekmi spēkus sala celšanas, un izvairītos nepieciešamību regulāri izmaiņām. Amatnieki FORUMHOUSE izvēlēties modernas tehnoloģijas, kas ir tas, ko visi vēlas.

Kas draud sala dusulis

Pietūkums īpašuma sauc augsnes pieaugumu būtiski apjoma iesaldēšanu mitruma laikā tajos. Lai gan šī parādība ir stipri ietekmē ūdens tabulu (gruntsūdens līmenis), lai lielākā mērā tas ir atkarīgs no sastāva augsnē. Pat sekla ūdens tabula līmenī vairāku metru, nevis saldēšanas, nodrošina, ka zeme nav vspuchilis, jo tur ir arī kapilāro pieaugums.

Jurijs (User FORUMHOUSE):

Frost dusulis saistīts gan ar GWL un īpašībām nodibināšanu augsnē. Ja gruntsūdens līmenis sasalšanas periodā ir aptuveni 2-3 metri, tas nenozīmē, ka pietūkums būs pagājis. Tur ir process - kapilāru pieaugums ūdens. Turklāt, saskaņā ar teoriju siltuma un masas, ūdens pārvietojas uz sasalšanas priekšā. Pietūkums rodas, kad brīvs ūdens, kas atrodas augsnē (kas ir bezmaksas), un negatīvā temperatūras. Visgrūtāk mest augsnē ietekmē putekļains daļu. Ja gruntsūdens līmenis laika posmā saldēšanas veikts augsts (0,3-0,5m), tas kļūst swollen un šķembas "spilvens", kā arī smilšu un grants maisījumu, kā arī jebkuru citu bāzi.

instagram viewer

Ņemot vērā, ka uzbriest saldēšanas laikā un atlaidināšanas sags laikā šāda augsne nevienmērīgi, masveida monolītās konstrukcijas būvētas tās pamata, tiks deformēta.

Kad pamatus pastāv vesela virkne pasākumu, lai izveidotu par celšanas augsnēs bez drausmīgas sekas. Daži no šī arsenāla tiek apgalvots un reģenerācija stāvvietas.

Autostāvvieta ar bruģakmeņiem uz celšanas augsnēs

Ar un liela, autostāvvietas ierīce ar celšanas bruģakmeņu, pamatojoties uz radikāli no līdzīga procesa citu iemeslu dēļ nav atšķirīgs. Viens no svarīgākajiem soļiem - noņemšana virskārtas uz cietā masā, jo vairāk, ka izvēlētā primer var lietot.

Groundworkturf (FORUMHOUSE Moderators):

Plodorodka ar spilventiņu noņem pēc definīcijas, sagriezti daļa plodorodkoy paaugstināt līmeni ap rajona / autostāvvietu.

Tāpat ir nepieciešams, lai sniegtu neobjektivitāti pret nokrišņu un izkausēt ūdens plūda virzienā drenāžas akām, ja tādi ir, vai vienkārši strauja izņemšana no vietnes. Līdz ar to ir vēlams, lai izvairītos no pārmērīga paraugu cieto slāni, kā grambām būs saskaņot ar gultas smilšu blietes.

Ja mēs runājam par augsnes, kuras nav pakļautas dusulis šādi soļi varētu būt: Sand gultu (10 cm), un tā bruģakmeņi; Airbag smilts, cementa-smilšu maisījums (5-7 cm) un ir uz tās stiprinājumiem; acs betona plāksne vai šķiedras (10 cm), kā arī uz stiprinājumiem uz līmējošā maisījumu.

Uz celšanas augsne nevar iztikt bez ģeotekstils, drenāžas spilventiņi no gruvešiem, un mūsu amatnieki ir ieteicams izmantot tehniku ​​"UWB-ists", un ietver izolācijas slāni.

Lyoshs(User FORUMHOUSE):

Vēl viena lieta ir tā, ka mēs esam ieguvuši pietūkumu, ūdeni un tā tālāk, tāpēc vajadzīgo slīpumu un gultas no grants platības ar "aklo zonā". To var izdarīt, piemēram:

• Ģeotekstila (200 vai 300 g / m²).
• Blietēšanas grants (frakcija 20-40 mm).
• Epps (par atsauksmēm, 30 mm ir pietiekami, bet es liktu 50 mm).
• Sand (10 cm).
• Bruģakmens (par stāvvietu ar smilšu 30 mm nelielu biezumu, ir nepieciešams ne mazāk kā 60 mm).

Ģeotekstils, kas "kūka", tiek izmantota, lai laukakmeņu pakāpeniski novilkta augsnē, un tas saglabā savas filtrācijas īpašības.

Vēl viena iespēja celšanas augsnēs - izmantošana geogrid, kā ieteikts Groundworkturf:

• Ģeotekstilmateriāli.
• Sand gultas - 5 cm.
• Tilpuma Ģeorežģa - h 10 cm.
• Drupināts - 12-15 cm (20-40 mm frakcija).
• Sasmalcināts - 5 cm (Fraction 5-10 / 5-20 mm).

• Cementa-smilšu maisījums - 5-7 cm.
• Uzst.

Un Epps un ģeorežģi nodrošināt "peldošā" nodibinājums, kas novērstu autostāvvieta / celiņu / platformu no celma kad apdares slānis bruģakmeņi vai grants.

Bet, ja tas saskaņā ar bruģakmeņiem betona "spilvenu", plānots, nevar iztikt bez Epps.

Epps saskaņā betona plāksnei par celšanas augsnēs

Šāds iemiesojums parasti izvēlas īpašnieki māju un citu struktūru uz vietas, uzcelts uz Zviedrijas izolētajā plate, padarīt to efektīvāku. Izmantojot Epps ļauj ne tikai, lai novērstu ietekmi spēkus sals celšanas uz plīts, bet arī, lai samazinātu biezumu betona.

IlyaIvanov (User FORUMHOUSE):

Būvējot māju kā pamatu, es gribētu UWB un apmierināti ar savu izvēli. Nākamajā sezonā būs uzlabot vietu un būvniecību autostāvvieta. Es uzskatu, ka, ar ko sagatavoto Epps spilvens 50 mm slāni un turpmāku liešanas plāksne 100 mm saprātīgu nekā fill plate 150 mm. Es saprotu, ka stāvvieta uz plīts daudz lielāka ietekme spēkus sals celšanas nekā automašīnas, kas ir par to.

viņa tēma IlyaIvanov atvērts, lai uzzinātu dažas detaļas, un, lai noskaidrotu viedokli praktiķiem, tika konstatēts, ka šāda konstrukcija ir diezgan dzīvotspējīgs. Viens no mūsu prasmīgu amatnieku ar iesauku smyra un akls zona, un piebraucamais ceļš, pamatojoties Epps veikti 30 mm bieza, sakrauti uz slāni smilšu 10 cm. Saskaņā ar amatnieku, pavasarī 10-15 cm paaugstina sētas stabi, betonēšanas dziļumā 1,2 metru, un ceļu un neredzīgiem zonu kārtībā. Warming dibināšanas un prakses būvniecībā koplietošanas ceļiem.

Gaitā diskusiju par tēmu noskaidroti šādi:

• Gravity slānis uz plāksnēm nav nepieciešama - tas ir pietiekami, lai izturētu slīpuma leņķi 3⁰.
• Vēlams ne samomesny betona un pasūtījuma, kādā ideālam - klase 22,5 (M300).
• Jūs nevarat veikt izplešanās, ja pareizā pastiprināšana un vintage betona.
• Grauzējiem izolācija aizsargā aizpildīšanas ar granti uz perimetru.
• Minimālais biezums betona zem pasažieru automašīnas - 10 cm.
• Minimālais aizsargslānis stiegrojumam var samazināt - ar 4 līdz 3 cm, kā Epps papildus pasargātu no mitruma.

Tāpat, nav taupīt uz augšējo pastiprinājumu.

Mixail_Pl (User FORUMHOUSE):

Ieskaitīts apmēram (augsne zem tās pieņemt kā pilnīgi elastīga) vienai automašīnai ar trīsarpus tonnas svara. Apakšējais slānis armatūras - 8 mm, 400 A, acs no 200x200 mm, augšējā slāņa - 6 mm, 400 A, acs no 200x200 mm. Augšējā acs bija nepieciešams, jo auto četru riteņu piedziņu, jo plāksnes var būt lieces momenti pretējām zīmēm. Plate biezums - 10 cm, betonā 20.

Tika apgalvots, ka tas ir iespējams izmantot, nevis dzelzs armatūras kompozīta, mikrošķiedras un pievienot plate nav cietis. Bet tas ir personīgā izvēle, no stiklšķiedras gan atbalstītāji un pretinieki svara.

Kā viņi saka, kurpnieks bez kurpēm, kas ir topikstarter beidzot nolēma, lai saglabātu uz sildītāju, bet nav ieteikt kāds atkārtot savu eksperimentu.

IlyaIvanov:

Kā iniciators es ziņoju - zem plātnes vajadzībām Epps. Tas netiks ievietots. Sand gultas - 30 cm biezas, ielejot un blietes; grants - 15-17 cm slāņveida tamper; betona plātnes - 15 cm biezs, ar acs stiegrojumu 150 × 150 mm (astoņu). Šķēlēs izplešanās savienojumus, kas ir izvietoti pa perimetru notekas cauruli. Neskatoties uz visu paceltu stūrī vienas plāksnes 1,5 cm, un otru krekinga. Morālā - nav ietaupīt uz Epps.

Kā pārliecināties, mūsu amatnieks, nav veltīgs celšanas augsnēs izolētiem bāzi, tas ļauj ne tikai samazināt slānis betona un pārlej visu plāksni, bet arī aizsargā pret deformāciju un plaisāšanu.

Visas ziņas - tēmas rindā "Epps zem betona plāksnes, kas autostāvvieta"No ģeorežģi aprakstīts rakstā par ekoparkovki. Dārza celiņi un atpūtas teritorijas var apdarināt ar mazāk kā - materiālā uz makeshift plīts. Šajā video - ekoloģisko parku.

Man patika materiāls - parakstīties uz barības un nodot to "patīk", lai nepalaistu garām nākamo atbrīvošanu!

Nepiekrītu ar autoru, vai atrast kļūdu rakstā - rakstīt par to komentāros!