Kāds ir sākuma strāva motora

Ja esat lietojis nevienu produktu datus dzinēju, izņemot tur, kur darba strāva, jauda, ​​ātrumu un savienojuma veidu pole spriegums var atrast tādu parametru kā inrush strāvu. Šajā rakstā es vēlos izstrādāt par šo iespēju un pastāstīt mums, kas tas ir un kā izmērīt inrush pašreizējo faktiskajā dzinēju. Tāpēc sāksim.

Ieslēgšanas strāva un tās daudzveidība

Tātad, pirmkārt, pieņemsim jādefinē. Sākot strāva - ir pašreizējā ar motora patērēts brīdī startēšanas (atslābšanu). Vairumā gadījumu šī strāva ir lielāka nekā darba 6-8 reizes. Vērtība parāda, cik reizes sākuma strāvu, un sauc daudzveidība reģistrē kā attiecība:

Izrādās, ja jūs zināt likmi, Ieslēgšanas strāva ir ļoti viegli atrast, izmantojot šādu formulu:

Piezīme. Lūdzu, nejauciet nominālos un darbojas strāvas. Nominālais - ir strāva, kurā motors spēj darboties ilgu laiku un tikai ierobežotu temperatūru apsilde no statora. Darba ņēmējs - īsta strāva plūst tinumiem aparāta darbības laikā, un tas vienmēr ir vienāds vai nedaudz mazāks par nominālo strāvu.

Daudzveidība Starta strāva ir tieši atkarīga no dzinēja jauda un cik daudz pāri poliem tas tiek īstenots. Tas ir, ja mazāk jauda būs Ieslēgšanas strāva mazāks. Un gadījumā, ja polu pāru nekā to mazāk Ieslēgšanas strāva lielāka.

Izrādās, ka lielākā daļa starteri ir pašreizējais apgriezienu 3000 rev / min, divi poli un jaudu, kas pārsniedz 10 kW (7-9 reizes no nominālās vērtības).

Kāpēc tā notiek

Lieta ir tā, ka strāvas patēriņš un inerces moments pie startēšanas atkarīgs no dzinēja konstrukcijas iezīmēm un pēc tā, kurā ražotas likvidāciju spoles.

Maz stabi - tas ir minimums pretestība tinumiem. Šī zemā pretestība - ir automātiski liels tekošā. Un vysokooborotisty dzinējs pilnīgu piekļuvi darbojas parametriem vajadzēja vairāk laika, un tas automātiski tiks smags.

Teikt vairāk kompetentu valodu, statiskā stāvoklī jebkurš dzinējs ir grādu vienāds slīdēšanas S = 1. atslābums cikla laikā, šis parametrs tiecas uz nulli, bet tas nekad sasniedz, jo motors ir zaudējumi, un rotora griešanās ātrums nekad sasniedz ātrumu rotācijas elektromagnētiskā lauka statora (motora un tādējādi asinhrono).

Turklāt rotora kodols notiek ar magnētiskā lauka piesātinājuma posmā, kas izriet sevis indukcijas EDS palielinās un indukcijas pretestības un pašreizējo samazinās.

Kā noteikt lielumu inrush pašreizējo

Ja informācija par inrush pašreizējo Daudzveidība īpaši dzinējs nav pieejama, to var izmērīt ar šādām metodēm:

1. Pirmā metodeThe visprecīzākais, bet prasa daudz iekārtu. Šajā nolūkā šunta un savienojumu ar osciloskopa vilnim izskatu uz šunta laikā motora palaišanas. Tad maksimālas vērtību dala ar kvadrātsakni no 2 (get rms), tad ar Oma likumu veikt aprēķinus. Ērces novērtētu darba strāvai, un reizināt šo vērtību ar starpības straumēm uz osciloskopa ekrāna. Šī metode ir labs visiem.

2. Otrs veids, kā. Šim nolūkam piegādāts zem nominālo spriegumu motora ir 5 - 10 reizes un rada pašreizējo mērījumu. Kāpēc man ir nepieciešams, lai izmantotu zemu pretestību. Jā, viss ir kārtībā. lai bloķētu rotoru, tas ir, tā nepārkarst. Rezultātā pašreizējā vērtība ir vienkārši Pārrēķināt iegūtu palaišanas. Tā ir šī metode, ko ražotāji izmanto paši un tabulā vērtības.

3. Trešais veids. Izmērīt Ieslēgšanas Sprieguma mērītāju. Šis ir vieglākais mērījumu variants, bet visvairāk rupjš, jo šāda mērījuma laikā ērces nav jāuzskaita visi pārejas, kas rodas tad, kad jūs sākat, un ierīce pati par sevi ir diezgan inerce. Tomēr tie ir labi piemērota mērījumiem uzsākot dzinējs ar paaugstinātu inerces moments (ventilatori, sūkņi ar lielākiem lāpstiņas uc), kad griezes moments ilgst vairāk par 10 sekundēm.

Es vēlos arī norādīt, ka reālais starta strāva vienmēr būs nedaudz mazāks nekā tabulas vērtību, jo īsslēguma strāvas reālā tīklā vienmēr ir mazāks nekā bezgalībai un tīkla vadi ir to izturība motoram laikā sākt tos krīt spriegumu (līdz 50 %). Ņemot vērā šos ierobežojumus, tad Ieslēgšanas strāva ir mazāka par aprēķināto vērtību, un paātrinājums garums vienmēr ir lielāks.

Šajā brīdī es gribētu noslēgt šodienas materiālu, un nākamajā es jums pateiks, kāda veida bojājumiem ir inrush strāva ir samazināt to un to, kā lai neitralizētu negatīvo ietekmi uz inrush strāvas, lai parakstīties uz ne garām šādus jautājumus un likt Huskies ja materiāls jums Man tas patika!