Par problēmām ceļu būvniecībā lauku apvidos

Kopš ceļu būves objekta pieder vienai no divām neveiksmīgs Krievijas problēmām, un uzmanību, ko tā ir pelnījusi vairāk nekā tuvu. Īpaši ar iedzīvotāju vienosies Krievijas iekšzemi un iedzīvotājus daudzu brīvdienu ciematiem. Dažreiz visvairāk sasāpējis jautājums viņiem ir šāds: kurš ir būvēt ceļu savā kopienā?

Detalizēta atbilde uz to var iegūt, atsaucoties uz federālā likuma 06.10.2003 N 131-FZ 14 rakstā "Par vispārējiem principiem vietējās pašpārvaldes Krievijas Federācijā" 1. iedaļas 5. punktā. Tas ir skaidri norādīts, ka valsts autoceļu būvniecība (un tas attiecas uz pieturu un citām inženierbūvēm) robežās no ciemata - tā ir privilēģija vietējās administrācijas. Un tas ir jāveic rēķina vietējā budžeta. Tā ir pavisam cita lieta, ja vietējās pašvaldības cīnās atlikt neaizmirstamu brīdi, simbolizējot pabeigšanu celtniecību. Šādos gadījumos ir iespējams iegūt ar tiesas lēmumu, kas pārvērš stāstus par budžeta deficītu ir naivas attaisnojumu. Bet dažreiz tas ir nepieciešams, lai mēģinātu labi.

Beetle (loceklis FORUMHOUSE):

Un jautājums par to, kas būtu būvēt ceļus lauku apvidos (nav CHT vai DNP) - nav jautājumu, protams, vadību. Te ir vēl viens jautājums - cik vien iespējams. Kādā laika posms, un kādi ceļi būtu veidots lauku norēķinu administrēšanu.

Kas man jādara, lai administrācijai jūs dzirdējāt

Lai vadītājs vietējo kopienu netiek atstāti aiz jūsu problēmas, kas saistītas ar būvniecību koplietošanas ceļiem, atcerieties: nekad netērētu savu laiku sarakstē ar šādiem cilvēkiem. Saņēmusi pirmo paziņojumu par neiespējamību, lai atrisinātu problēmu "draudzīgā veidā", lūdzu, skatiet kalpiem Themis. Lūk, ko viņš domā par atrisinātu problēmu, mūsu jaunas ziņas, kas ir pienācīgas pieredze darbā ar šādiem jautājumiem.

tor28 (dalībnieks FORUMHOUSE):

Es pat varētu tām nosūtīja oficiālu atbildi uz prokuratūrā ar sūdzību. Tie atbilst - šoreiz zaudēt. Ja jūs joprojām rakstīt tos, protams, adresētu galvas. Nosūtīt obligāti ierakstītu vēstuli ar apstiprinājumu. Lai ātri iegūtu jaunu runaround, jūs varat dublēt ziepes.

Tātad, šeit ir tas, ko mēs esam. Ja plāns ciemata atzīmēti ceļi, kongresus un līdzīgas struktūras (piemēram, tilti), tad viņi būtu jāveido un jāuztur ar un caur centieniem vietējās administrācijas. Protams, neviens neapstrīd to, ka šie centieni vienmēr ir ļoti izstiepts laikā.

Viss iepriekš minētais pilnībā attiecas uz ceļiem, kas nodrošina tiešu piekļuvi vietā. Tos sauc arī par iziešanu no publiskiem ceļiem.

Bet, atkal pievērst uzmanību! Cerība uz kādu rīcību daļu no administrācijas, var sasniegt tikai tad, ja ceļš ir jau atzīmēts vispārējo plānu.

Ja tā nav, šeit ir viedoklis, ka ir pelnījis uzmanību.

Ducis (dalībnieks FORUMHOUSE):

Kad piešķirti administrēšanas jomās, tai būtu bijis iebūvēts projektu, kurā ir jābūt dārgi. Tas ir nepieciešams, lai administrēšanu "krata", kas ir dārgi.

Šajā posmā, principā problēmas nevajadzētu rasties. Īpaši tāpēc, ka zeme ar kapitāla struktūru vai tiesības uz to konstrukcijas jāsniedz to tranzītā. Tas ir norādīts Federālā likuma 24.07.2007 numuru 221-FZ "Par valsts nekustamā īpašuma kadastra likumā" 27. pantu.

Un tas ir tieši tas gadījums, kad administrācija ir lielāka iespēja iet, lai apmierinātu iedzīvotāju. Ja tā nav, iespēja apelācijas sūdzības prokuratūrai nav atcelts.

Tiem, kuri vēlas būvēt ceļu paši

Daži mazpilsētās, kuri ir noguruši no stud administrēšanas sliekšņu iedzīvotāji lemj par sabiedrībai savas būvniecību ceļa. Gandrīz vienmēr, šāds solis ir ekonomiski pamatota.

tor28:

konstrukts veids saskaņā ar visiem noteikumiem un regulām - ir ļoti dārga. Un par neatļautu celtniecību, var saukt pie atbildības.

Patiešām, labi, domāju par sevi, par to, kā sākt būvniecību? Ar projekta izstrādes, ar radīšanu būvniecības dokumentu - ar turpmāku saskaņošanu visu dokumentu valsts tiesās dažādos līmeņos. Un tas ir tikai saraksts pirms darba intensīva celtniecība "papīru" darbu. Ko jūs varat sagaidīt pēc visām šīm nepatikšanām? Ne vienmēr tas var būt kaut kas labs. Piemēram, atbildība par jebkuru negadījumu, kas noticis šo ceļu, var viegli gulēt uz pleciem pašu celtniekiem. Pat tas fakts vien, būtu pietiekami, lai daudziem lasītājiem domāt nopietni par iespēju šāda riska.

Mēs secinām: vienalga, cik smags darbs nebija jūs un jūsu partneri, tiesības lieta būtu veikt iestādes pašvaldība, lai veiktu savus tiešos pienākumus, lai nodrošinātu kvalitatīvu un drošu norēķinu ceļi.

Lai saviem panākumiem cīņā pret birokrātiju neizraisa jūs šaubas, lasīt par Federālo likumu par Krievijas Federācijas 15 rakstu gada 8. novembrī, 2007 № 257-FZ. Tā norāda, ka bezdarbība amatpersonām, kuras atbildīgas par darbību jomā būvniecībai un darbībai lielceļu, mūsu dienās var stingri jāsoda ar likumu.

Tiem, kas, par spīti visam, nolēma būvēt ceļš uz māju ar savām rokāmUz mūsu vietnē jūs varat atrast atbilstošus rakstus. Ja kāds vēlas, lai "izmērītu sevi" ar pārstāvjiem no vietējās administrācijas, tas būs noderīgi apmeklēt sadaļu, kas veltīta noteikumiem un tiesu nolēmumi atklājotSaistībā ar ceļu būvniecību. Un piedalīties diskursā par tēmu "Kam būtu bruģēt ceļu?"Jūs varat atbilstošajā sadaļā. Visiem tiem, kas vēlas piedalīties ne mazāk interesantas diskusijas par uzrādītās tēmu, mēs atveram sadaļu "Prakse apkarošanas bezceļa».

Apspriediet rakstu un lasīt citus materiālus, kas veltīta lauku dzīves jūs varat mājas lapāFORUMHOUSE.

Parakstīties uz kanālu, lai nepalaistu garām nākamo atbrīvošanu!