Jonu joda dzinējs pirmo reizi veiksmīgi pārbaudīts orbītā
Franču startup ThrustMe pārstāvji paziņoja, ka ir veiksmīgi izmēģinājuši joda dzinēju tieši Zemes orbītā.
Tas tika uzstādīts uz CubeSat kosmosa kuģa, palaists orbītā 2020. gada 6. novembrī. Veiksmīgie testi un turpmākās joda dzinēja izredzes tiks apspriesti šajā rakstā.
Kāpēc ir izstrādāts joda dzinējs?
Šobrīd lielākā daļa kosmosa kuģu izmanto tā saukto jonu dzinēji, kuru īpatnība ir diezgan vāja vilce, bet tajā pašā laikā īpaši ekonomisks patēriņš degviela.
Tas ļauj jonu dzinējiem darboties gadu desmitiem, pastāvīgi pielāgojot satelītu orbītu un vienmērīgi paātrinot kosmosa kuģus līdz neticamam ātrumam, ļaujot tiem sasniegt citas planētas.
Jonu dzinēju darbības princips ir jonizētu daļiņu strūklas plūsmas izlaišana, ko paātrina elektriskais lauks. Šajos dzinējos galvenokārt tiek izmantots ksenons, inerta gāze, kurai ir milzīgi joni. Vienīgā problēma ir tā, ka ksenons ir reti sastopams un ļoti dārgs, lai iegūtu gāzi.
Tas būtiski ierobežo jonu dzinēju izmantošanu, kas daudziem zinātniekiem liek meklēt alternatīvus risinājumus.
Un šobrīd vispiemērotākais kandidāts lietošanai ir jods - diezgan ērts, drošs un tajā pašā laikā plaši izplatīts un līdz ar to lēts elements.
Šādu joda dzinēju izstrādi veic Krievijas RSC Energia, Sanktpēterburgas Politehniskā universitāte, kā arī franču startēšana ThrustMe. Tātad tieši franči jau ir veiksmīgi nosūtījuši orbītā savu joda dzinēju NPT30-12, kas tika uzstādīts ierīcē. CubeSat. Satelīts orbītā tika palaists 2020. gada 6. novembrī, kur tas tika veiksmīgi pārbaudīts.
Kādas ir joda dzinēju priekšrocības salīdzinājumā ar jonu dzinējiem
Tātad joda galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar ksenonu ir spēja uzglabāt jodu cietā stāvoklī. Pateicoties šim faktam, joda dzinējs izrādījās diezgan vienkāršs un kompakts.
Tātad NPT 30-12 dzinējs izrādījās 96x96x106 mm un sver tikai 1,2 kg, savukārt pašas degvielas svars ir iekļauts šeit. Tajā pašā laikā visa struktūra viegli iekļaujas standarta CubeSat 1U korpusā.
Tajā pašā laikā inženieri teica, ka dzinējs izturēja visas slodzes un lieliski atrisināja visus uzdevumus. Vienīgais atklātais jautājums paliek, vai ir atrisināta problēma ar augstu koroziju, kas ilgstošas darbības laikā spēj iznīcināt kritiskās sastāvdaļas.
Nu, ja tiks atrisināti visi joda dzinēju problemātiskie punkti, tad drīz šādi dzinēji atradīs plašu pielietojumu kosmosa nozarē.
Galu galā tagad visi kosmosa kuģi un simtiem zemei tuvo transportlīdzekļu ir aprīkoti ar tie ir jonu dzinēji, un tāpēc pieprasījums pēc šādām iekārtām tikai pieaugs ar katru gadā.
Vai jums patika materiāls? Pēc tam novērtējiet to un neaizmirstiet abonēt kanālu. Paldies par jūsu uzmanību!