Jauns celtniecības materiāls: dzelzsbetona vai putuplasta betona bloks ar apšuvumu

Daudzi cilvēki zina celtniecības bloku, kas izgatavots no gāzbetona - putu betona. Diemžēl to bieži sajauc ar autoklāvu gāzbetonu. Lai gan tie ir līdzīgi pēc izskata un uzbūves, tie atšķiras pēc īpašībām.

Putu betonam ir mazāka spiedes izturība, puse mūra izturības pret salu un materiāla saraušanās līdz 3 mm / m (autoklāvā gāzbetonā ir 10 reizes mazāka saraušanās). Šī rādītāja dēļ apmestas sienas no gāzbetona bieži pārklāj ar plaisām.

Daži putu betona ražotāji savās vietnēs savus produktus sauc par gāzbetonu, kas maldina pircējus. Un daudziem putu betons un autoklāvs gāzbetons ir vienādi. Atbildīgie putu betona ražotāji apzinās savu izstrādājumu zemo izturību un materiāla lielo saraušanos un mēģina to apkarot, kompozīcijai pievienojot šķiedru.

Pievienot 1% šķiedrvielu līdz bloku tilpumam. Tas noteikti palielina stiepes izturību un daļēji arī spiedes izturību. Bet cik tas samazina materiāla saraušanos, ir jautājums. Es neesmu atradis nekādu informāciju par to, vai ir veikti kādi laboratorijas testi. Vai ir kādi skaitļi, kurus var salīdzināt ar gāzbetona īpašībām. Veiktspēja uzlabojas, bet cik daudz?

Papildus šai inovācijai dažas darbnīcas nekavējoties ražo putuplasta blokus ar dekoratīvām apdares flīzēm. Šo tehniku ​​izmanto citu bloku ražotāji: koka betons, keramzīta betons un siltuma bloks. Acīmredzot šādu putu betonu ražo šādi:

Veidņu apakšā tiek uzlikta iepriekš izgatavota apdares flīze un ielej ar putu sastāvu. Pēc minimālā stipruma komplekta veidņi tiek izjaukti, bloki tiek noņemti. 28 dienu laikā bloks iegūst pamata izturību kā betons.

Bet gāzbetons pēc autoklāvēšanas ātrāk iegūst spēku, un tā stiprības rādītāji ir augstāki.

Kas man patika šķiedru dzelzsbetona blokā ar apšuvumu, ir tā, ka ir rievu-ķemmju sistēma. Blokiem ir mazāk jākontrolē dēšanas laikā, mazāk jāizpūšas caur mūru, kad tiek pieļautas kļūdas (tuksnesis):

Bloki ir pieejami dažādu krāsu dekoratīvās flīzes. Tumšos stūrus var atšķirt sienu mūrējumā.

Būtībā šādu putu betona bloku blīvums ir D 600, un saskaņā ar siltumtehnikas aprēķiniem tie pārsniegs maksimālo platumu 400 mm tikai valsts dienvidu reģioniem. Un dekoratīvo flīžu dēļ nav jēgas tās izolēt.

Šķiedru dzelzsbetona bloku mūrēšana tiek veikta gan ar plānā slāņa minerālu līmi šūnu betonam, gan uz līme-putām:

Piemēri māju celtniecībai no šķiedru stiegrotiem putu blokiem ar apdares flīzēm atrodami šeit: https://www.sarmat-tornado.ru/главная/строительство-домов-из-фибропеноблоков

Pēc sienu uzcelšanas ir viena grūtība - tas ir savienojumu blīvējums starp flīzēm. Ļoti rūpīgs un ilgstošs process. Kā tas tiek darīts, ir parādīts videoklipā: https://youtu.be/o3S4FWIGAKs

Vai es būtu iegādājies šo materiālu? Mājokļiem maz ticams, ka neredzēsit laboratorijas testu īpašības. Pat ņemot vērā faktu, ka putu betons ir lētāks un ar dekoratīvu apdari. Gāzes nav, un Sibīrijas klimats neveicina D600 blīvuma iegādi.

Putu betons joprojām var atšķirties pēc izturības katrā partijā, jo tas joprojām ir rokdarbs. Šķiedra labos kļūdas, bet cik daudz? Un siltumtehniskās īpašības ir zemākas par gāzbetonu.

Bet garāžai - materiāls ir interesants. Uzreiz ar apdares apšuvumu. Ātri uzklājot uz līme-putas. Un, ja šķiedru putu bloks saraušanās laikā uz apmetuma joprojām neveido plaisas, tad šāda putu betona modifikācija ir vēl interesantāka.

Kurš domā par šāda veida putu blokiem - rakstiet komentāros.

***

Abonēt kanālam, pievienojiet to pārlūkprogrammas grāmatzīmēm (Ctrl + D). Priekšā ir daudz interesantas informācijas.