Cietvielu QuantumScape akumulators ir divreiz labāks nekā salīdzināmās litija jonu baterijas

Kalifornijas uzņēmuma QuantumScape pārstāvji nāca klajā ar paziņojumu, ka viņu jaunā cietvielu litija metāla baterija varētu būt pirmā komerciālā versija. galu galā tā efektivitāte izrādījās augstāka nekā līdzīgām litija jonu akumulatoriem, kas uzstādīti elektriskajās automašīnās, un tas nodrošināja 80% jaudas rezervi ar pilnu nulli līdz 80% 15 minūtes.

Kas ir īpašs jaunajā cietvielu akumulatorā

Cieta elektrolīta (klasiskā šķidrā šķīduma vietā) izmantošana ļauj uz masas vienību uzkrāt ievērojami lielāku enerģijas daudzumu.

Bet cietvielu akumulatora izveidošana, kas varētu izturēt skarbos automašīnas apstākļus (ātra uzlāde / izlāde, zema un augsta temperatūra), izrādījās biedējošs uzdevums.

Bet inženieriem QuantumScape tomēr bija iespējams atrisināt veselu problēmu kaskādi un izveidot pilnībā funkcionējošu akumulatoru.

Tātad tika pieņemts lēmums papildus litija metāla anodiem izmantot cietvielu separatoru, kas tika ieviests no cietais keramikas materiāls, kas izrādījās spējīgs spēcīgi pretoties t.s. dendrīti.

Uzziņai. Dendrīti ir viena no galvenajām problēmām, kas izraisa ievērojamu sākotnējās jaudas samazināšanos Akumulators un separatora izrāviena gadījumā noved pie šūnas aizvēršanās un dažos gadījumos pat līdz uguns.

Turklāt uzņēmuma inženieriem izdevās palielināt enerģijas blīvumu, un tagad jaunais cietvielu akumulators spēj uzglabāt 1 kWh uz litru tilpuma, kas ir gandrīz divas reizes vairāk nekā tajā gadā izmantotajām baterijām elektriskās automašīnas Tesla modelis 3 (no 380 līdz 500 kWh litrā.

Turklāt ar neticami ātru uzlādi no 0% pirms 80% Tikai 15 minūtēs pēc 800 uzlādes un izlādes cikliem (kas atbilst aptuveni 400 000 km) cietvielu akumulators saglabājas 80% no sākotnējās jaudas.

Tāpat uzņēmuma inženieri uzsver, ka pat pie -30 grādu pēc Celsija temperatūras viņu jaunā cietvielu litija metāla baterija paliek darbspējīga.

Un tajā pašā laikā ir pieejama lielākā daļa deklarētā apjoma. Turklāt to akumulators ir pilnīgi drošs, jo bija iespējams realizēt visticamāko anoda un katoda aizsardzību.

Ja QuantumScape izdosies masveida ražošanā ienest savu jauno cietvielu akumulatoru, tad tas būs ievērojams sasniegums elektrisko transportlīdzekļu pieejamībā visā pasaulē (ieskaitot ziemeļu reģionus). Ko jūs domājat par jauna cietvielu akumulatora perspektīvām? Raksti komentāros. Neaizmirstiet arī par atzīmi Patīk un pārpublicēt. Paldies par jūsu uzmanību!