Zinātnieki ir izveidojuši tikai 16 atomu motoru
Šo mazāko dzinēju pasaulē izveidoja Šveices federālās laboratorijas zinātniskā grupa ciešā sadarbībā ar Lozannas Federālo politehnisko skolu.
No kā sastāv šāds dzinējs?
Tas ir izgatavots tikai no 16 atomiem un ir tikko viena nanometra liels. Neskatoties uz ļoti pieticīgo izmēru, tas ir pilnīgs motors.
Tam ir rotors, kas ir acetilēna molekula, kas sastāv no 4 atomiem. Stators ir izgatavots no 6 pallādija un 6 gallija atomiem.
Šajā gadījumā statoram ir arī sava veida "sprūdrata mehānisms", kura dēļ rotors rotē vienā virzienā.
Pēc zinātniskās grupas pārstāvju domām, viņiem izdevās panākt atbilstību rotācijas virzienam par 99%, un tieši šis brīdis radīto motoru būtiski atšķir no visām iepriekšējām norisēm.
Kā darbojas motors
Izveidotais atomu dzinējs spēj darboties ar divu veidu enerģiju:
1. Silti.
2. Elektrība.
Turklāt siltuma izmantošanas gadījumā rotors rotē nejaušā virzienā un standarta temperatūrā rotors spēj veikt līdz pat vairākiem miljoniem apgriezienu sekundē.
Un pat tad, ja tiek izmantota elektrība, rotors rotē tikai vienā virzienā, un tajā pašā laikā elektrona enerģija ir pietiekama 1/6 apgriezienu daļai.
Palielinoties strāvas stiprumam, palielinās rotora ātrums, bet tajā pašā laikā tā varbūtība ka rotors griezīsies patvaļīgā virzienā, tas ir, enerģijas pietiks, lai pārvarētu "sprūdratu mehānisms ".
Kāpēc jums nepieciešama šāda "rotaļlieta"
No pirmā acu uzmetiena tā šķiet tikai rotaļlieta, taču tā jau ir kalpojusi par izcilu laboratorijas modeli tādas parādības kā kvantu tuneļa izpētei.
Tātad, saskaņā ar kvantu fizikas likumu, nano motorā rotoram bija viegli jāpārvar sprūdrata mehānisma pretestība pat gadījumā, ja ar piegādāto enerģiju tam nepietiks, tikai prakse rāda, ka tā nav notika.
Un, kad enerģija tika piegādāta pārmērīgi, un, pēc teorijas, ar to bija pietiekami, lai pārvarētu pretestību, tas nenotika, un kustība joprojām tika veikta vienā virzienā.
Tātad, ja mēs atceramies otro termodinamikas likumu, tad saskaņā ar to entropijai slēgtā sistēmā nevajadzētu samazināties. Un izrādās, ka, ja tunelēšanas laikā nav enerģijas zuduma, tad šajā gadījumā rotors nano dzinējā var pagriezties nejaušā virzienā.
Un, kā parādīja eksperiments, pat tad, kad tika piegādāta liekā enerģija, rotācija notika praktiski vienā virzienā. Tas izsaka tikai vienu: tuneļa laikā daļa enerģijas tiek zaudēta.
Tas ir tikai sākums eksperimentiem ar pasaulē mazāko dzinēju. Un mēs varam tikai nojaust, kādus atklājumus viņš ļaus izdarīt.
Ja jums patika materiāls, tad patiks un neaizmirstiet abonēt.