Samontēta mašīna, kas grieza gāzbetonu kā eļļas nazi [zīmējums un montāžas fotoattēli]
Būvējot no gāzbetona, putu betona vai koka betona, viena no darbietilpīgākajām darbībām ir bloku griešana. Ir speciāli rokas zāģi. Bet, vai jūs varat iedomāties, vai ar šādu zāģi jums ir jāizgriež simtiem gāzbetona bloku, kuru platums ir 50 mm U-bloku pārsedzēm un bruņu jostām līmēšana ar līmi-putām (būs atsevišķa raksts). Tas ir garš un ļoti darbietilpīgs. Kāds izmanto virzuļzāģi, bet mēģiniet to izmantot, lai sagrieztu bloku gar...
Sagatavojot un studējot teoriju pirms manas konstrukcijas, es izpētīju daudz informācijas. Ideju izgatavot mašīnu gāzbetona zāģēšanai redzēju šajā video arī no pašbūvētāja:
Saplākšņa korpuss ar elektrisko zāģi, kurā pielodēta ķēde.
Bet es nolēmu izgatavot savas mašīnas gultu no 40x20 mm caurules. Es uzzīmēju struktūras skici programmā SketchUp, lai saprastu izmērus:
SketchUp failu ar šo projektu var lejupielādēt šeit
Starp citu, kurš ir VK lietotājs, pievienojieties grupai, lai nepalaistu garām jaunus kanālu rakstus.
Iegādāti materiāli. Nākamais ir montāža:
Es nopirku trīs caurules pa 6 m. Caurules pamatnē tika sagrieztas pa 2 m, lai tās varētu transportēt ar savu automašīnu. Diemžēl izrādījās, ka tie ir sarūsējuši (guļ zem klajas debess) - viņiem bija jāapstrādā ar dzirnaviņu stiprinājumu. Pavadīju tam pāris stundas. Man nav metināšanas iekārtas (man to vēl nevajag) - es nolēmu rāmi salikt stūros un pašvītņojošās skrūves metālam. Turklāt dizains būs saliekams. Lai pastiprinātu, es vēlāk ievietoju diagonālos statņus.
Viņš urbja caurules caurulē un nostiprināja elementus caur ēkas stūriem uz M4 skrūvēm un, lai mazinātu konstrukcijas nestabilitāti, pastiprināja tos ar pašvītņojošām skrūvēm.
Izgriezās gultas rāmis. Tālāk jums vajadzēja struktūru elektriskā zāģa piestiprināšanai.
Es visu samontēju un uzstādīju rāmi no vienas un tās pašas 20x40 mm caurules. Fiksācija joprojām ir tāda pati - stūros. Tālāk countertop ir nepieciešams saplāksnis.
Man bija 8mm laminēta saplākšņa lūžņi. Bet ar šo biezumu nepietiek. Es nopirku parastā saplākšņa loksni 8 mm. Izrādījās, ka tas ir sagriezts divos slāņos. Plus virsū laminēts - rezultātā galda virsmas biezums iznāca 24 mm. Es saviju slāņus ar pašvītņojošām skrūvēm, iepriekš izurbjot caurumus (lai tie nesadala saplāksni).
Galda virsmai vajadzētu viegli slīdēt uz gultas. Šim nolūkam es iegādājos mēbeļu veltņus:
Es tos arī uzstādīju, lai salabotu galda virsmu sānos. Lai to izdarītu, uz gultas ir piestiprinājums, kas izgatavots no caurules, kas uzstādīta vertikāli garajā pusē.
Elektriskajam zāģim ir nepieciešama ķēde ar uzvarošiem lodām. Parastā ķēde šādos poraina betona zāģēšanas darbos nav ilga - zobi ātri sasmalcina. Kur es nopirku elektrisko zāģi, viņi kontaktus nodeva uzņēmumam, kur no tik uzvarošas ķēdes no spolēm tiek kniedēta ķēde ar nepieciešamo saišu skaitu. Es nopirku jaunu elektriskajam zāģim: Huter ELS-2000 modifikācija 70/10/1
Nu, visgrūtākais uzdevums ir nostiprināt elektrisko zāģi rāmī. Darīja to:
Gulta jau ir nokrāsota ar pelēku grunti-emalju virs rūsas. Elektriskā daļa paliek - ērtai iedarbināšanai pievienojiet elektrisko zāģi.
Es izgatavoju kolhoza pedāli no saplākšņa un pogām. Tie. iesita. Kabelis ir no vecas jaudīgas elektriskās ierīces (16A) strāvas vada.
Pedālis vienkārši atrodas uz zemes. Vēlāk uztaisīšu segumu, lai nelīst, ja sāk līt. Es negriezu elektriskā zāģa kontaktdakšu - savienojumam uzstādīju kontaktligzdu. Elektriskā zāģa barošanas poga tika fiksēta ar parasto elektrisko lenti stāvoklī "ieslēgts". Mums ir nepieciešami arī plastmasas vāki (aizbāžņi) caurulei - es saskaitīju 36 gabalus.
Gandrīz gala izskats. Bija pieejams hroma caurules gabals rokturim. Abās pusēs es pieskrūvēju ierobežotājus, lai fiksētu galda virsmas kustību. Un es uzstādīju diagonālās lencītes uz gultas. Tagad viņa ir saņēmusi pietiekamu stabilitāti - kājas nesteidzas.
Svarīga detaļa ir sasniegt zāģa stieņa maksimālo vertikālo stāvokli. Šeit bija jāpielāgo pozīcija, starp rāmi un riepu tika ievietotas paplāksnes.
Zāģēšanas procesa video ievietoju atsevišķā video. Tu vari redzēt šeit
Kamēr ķēde ir svaiga, mašīna sagriež gāzbetonu kā nazi, bet sviestu.
Cik ilgi elektriskais zāģis kalpos - es nezinu. Es teikšu vienu, ka eļļas pievienošana ķēdes eļļošanai ir bezjēdzīga - putekļi pielīp un tiek iegūts spēcīgs abrazīvs efekts. Pat ja riepa ir nolietojusies, jūs vienmēr varat iegādāties jaunu. Tas ir lēts. Cits jautājums, vai elektriskā zāģa gultņi lido. Parādīsies operācija. Saskaņā ar atsauksmēm, tā resursam vajadzētu būt pietiekamam, lai mājās zāģētu visus džemperu un bruņu jostu U blokus.
Manas izmaksas par mašīnas izgatavošanu:
Ja jūs pērkat lietotas caurules un lietotu elektrisko zāģi, tad izmaksas varētu samazināt uz pusi. Bet pašizolācijas periodā es nevēlējos iesaistīties meklējumos un ceļot uz dažādām vietām, lai izvēlētos nepieciešamo. Es nopirku to, kur tas bija ērti.
Un nobeigumā - cenu līmenis šādai rūpnīcā izgatavotai mašīnai:
Ir ieguvums. Manas versijas uzticamība, iespējams, nav augsta, taču tā ir vienkārša un uzturama.
***
Autora fotogrāfijas (c)
Abonēt kanālam, pievienojiet to pārlūkprogrammas grāmatzīmēm. Priekšā ir daudz interesantas informācijas.