Tomasa Brauna gravitators - iekārta, kas izaicina Einšteina teoriju

Sveiki, dārgie mana kanāla abonenti un viesi! Šodien es vēlos jums pastāstīt par pārsteidzošu ierīci, kas tika izveidota gandrīz pirms simts gadiem un tajā 20. gadsimtā tas nepārtraukti uzlabojās, bet diemžēl tas vēl nav atradis pielietojumu mūsdienās pasaule.

Es runāju par tā saukto gravitators Tomass Brauns, kas burtiski spēj atbrīvot (elektrolītiskais efekts). Interesanti? Sāksim tad.

Gravitatora vēsture

Impulss šī apbrīnojamā aparāta radīšanai bija Bīeldela-Brauna efekta atklāšana, kas ir šāda:

Bīfelda - Brauna efekts ir nekas cits kā jonu vēja veidošanās elektriska parādība, kas savu impulsu pārnes uz apkārt esošajām neitrālajām daļiņām.

Tātad 1921. gadā, eksperimentējot ar Kūlidžas caurulīti, Tomass gandrīz nejauši atklāja, ka, ja jūs uzliekat svarus caurule ar pozitīvu elektrodu augšpusē, tās svars samazinājās, un, ja augšpusē bija "negatīvs" elektrods, tad masa ir otrādi palielinājās.

Tātad gandrīz visu savu dzīvi veltīja amerikāņu izgudrotājs Tomass Taunsends Brauns vispirms izveidojot un pēc tam uzlabojot mehānismu, kas kļuva pazīstams kā "gravitor" vai "Gravitators".

Nākamo septiņu gadu laikā Brauns aktīvi pēta šo parādību un izveido ierīci. Un jau 1928. gadā viņš iesniedza patentu Lielbritānijas Patentu birojā.

Vissvarīgākais ir tas, ka pievienotajā dokumentācijā Brauns norādīja, ka viņa radītā ierīce attiecībā pret Visumu darbojas miera stāvoklī.

Un tas minūti ir pretrunā Alberta Einšteina īpašajai relativitātes teorijai.

Zinātnieks aktīvi mēģināja masu iepazīstināt ar savu radīto ierīci. Tātad 1930. gadā mehānisms tika ierosināts tādam uzņēmumam kā General Motors.

Jau 1932. gadā ierīce tika ierosināta militārpersonām. Bet abi mēģinājumi bija neveiksmīgi.

Bet zinātnieks nepadevās un turpināja pilnveidot mehānismu.

ASV armija tomēr sāka interesēties par attīstību un sāka finansēt savu darbu. Rezultātā tika izveidots projekts ar kodu "Winter Harbor".

Veiktā darba rezultātā bija iespējams izveidot vairākas ierīces vienlaikus, kurām bija disku forma ar diametru no 0,6 līdz 0,9 metriem.

Apļveida lidojuma testi parādīja, ka transportlīdzekļi spēj paātrināties līdz 200 km / h, un iekārtas darba spriegums bija 5 kV.

Pats dīvainākais ir tas, ka zinātnieka pētījumi tika ierobežoti pēc oficiāliem datiem to bezjēdzīguma un bezjēdzīgas praktiskas izmantošanas rezultātā. Bet baumas liecina par pretējo.

Zinātnieks nomira 1985. gada rudenī, un visi viņa izstrādājumi un dažādas iekārtas bija visvairāk izpārdotas dažādām organizācijām, un visi pētījumi un turpmākais darbs pie gravitatora bija pilnībā pārtraukta.

Ja jums patika materiāls, tad novērtējiet to kā patīk un pārpublicējiet, komentāros arī ierakstiet, ko domājat par motoru un tā "bezjēdzīgumu".

Un paldies, ka izlasījāt līdz galam!