Ķerra sūknēšanai: kā stiprināt "manuālo pašizgāzēju"
FORUMHOUSE dalībnieks pastāstīja un parādīja, kā palielināt dārza ķerras nestspēju un pagarināt kalpošanas laiku
Katrs cilvēks, kurš uzcēlis māju, zina, ka mājas meistara tvertnēs nav nevajadzīgu lietu. Jebkurš dzelzs gabals, koka gabals, profila caurules griezums, metāla stūris, stieples spole utt. agri vai vēlu noderēs. Galvenais ir nevis piegružot kūti un uzturēt tajā kārtību. Un tad no "nevajadzīgajiem" jūs varat izgatavot noderīgas ierīces ikdienas dzīvē, un par simbolisku cenu.
Kā pārveidot dārza ķerru lielu kravu pārvadāšanai
Dažreiz sīkums kļūst par stimulu piepilsētas dzīvei nepieciešamā instrumenta vai ierīces iegādei. Piemēram, portāla dalībnieks Cosolapyj, izlēmis iegādāties dārza ķerru un izvēloties “palīgu”, uz viena modeļa riteņa ieraudzīju uzrakstu “Nav paredzēts izmantošanai šosejā”. T. e. - "Nav paredzēts izmantošanai šosejā."
Lietotājam patika uzraksts, arī ierīces cena ir tikai 400 rubļu.
Cosolapyj
FORUMHOUSE lietotājs
Protams, cena ir vilinoša, es domāju, ka automašīna par šo naudu ilgi neizturēs slodzi. Bet par pārsteigumu automašīna izturēja skarbo darbību. Mēnesi es uz tā pārvadāju pāris desmitus kubikmetru celtniecības atkritumu un smilšu, kā arī 2 kubikmetrus betona. Ne miņas no lūzuma! Kvalitāte, neskatoties uz zemo cenu, izrādījās vislabākā, taču no savas puses es arī modificēju dizainu, nostiprinot to un iztērējot tikai 150 rubļus.
Tātad, pirms noskaņojat divriteņu "palīgu" Cosolapyj rūpīgi pārbaudīja izjaukto ķerru.
Revīzija parādīja sekojošo:
Rāmja caurules pie dizainera "salieciet pats" ir anodētas un plānsienu.
Bet metinātās šuves ir normālas kvalitātes. Nav nevārītas vai sadedzinātas vietas.
Riteņi ir izgatavoti ar drošības rezervi.
Riteņu ass konstrukcija ir visvienkāršākā - “caurule caurulē” ar aptuveni 4 mm atstarpi.
Ķerras stiprināšanai Cosolapyj nolēma veikt t.s. stiprinājuma stienis, kas novietots priekšējā daļā zem teknes. Lai to izdarītu, lietotājs paņēma 2x2 cm profila cauruli ar sienas biezumu 2 mm un izdarīja uz tā griezumus, saliekot to vēlamajā leņķī.
Mainot griezuma lielumu, jūs varat pielāgot cauruļu saliekuma leņķi, palielinot vai samazinot to.
Arī no tās pašas caurules tika sagrieztas sagataves stiprinājuma stieņa atbalstam.
Caurules augšdaļā tiek izgatavots zāģis, kas paredzēts piestiprināšanai pie ķerras rāmja.
Nākamais solis ir veco velosipēdu cauruļu paplāksņu-starpliku izgriešana - 8 gabali skrūvēm, kas piestiprina sile pie rāmja.
Cosolapyj
Gumijas paplāksnes ir nepieciešamas, lai novērstu sile koroziju vietā, kur tā ir piestiprināta pie rāmja. Tas palielina ķerras mūžu.
Gumijas paplāksņu ražošanai ir nepieciešams perforators - tērauda caurule ar apmēram 8 mm diametru, kurā viens no galiem ir asināts.
Finišā visas daļas tiek sametinātas pie rāmja.
Turklāt lietotājs samazināja riteņa ass pretreakciju, kurai viņš to rūpīgi izlīdzināja un metināja 2 vietās.
Pēdējais pieskāriens ir ķerras armatūras elementu krāsojums.
Lūk, kas notika ar Cosolapyj galu galā.
Cosolapyj
Divu riteņu ķerra ir stabilāka, kas ir svarīgi, pārvadājot lielas kravas. Vienīgais trūkums ir lielais iekraušanas augstums.
Aleksejs 3
FORUMHOUSE lietotājs
Arī es reiz pārveidoju līdzīgu dārza ķerras modeli, nostiprinot rāmi.
Kompensācija? Nospiediet pirkstu!
Par tēmu, kuru jūs varat izlasīt par pašdarinātām automašīnām un par ķerru mehanizāciju. Video - mājās gatavoti izstrādājumi, kas atvieglo roku darbu.