Japānas metro: kad viss ir kārtībā

Tikai slinks ceļojumu emuāru autors par Japānas metro nerunāja, bet, to redzot savām acīm, tā ir pavisam cita lieta. Sākumā es teikšu, ka šis ir otrais noslogotākais metro pasaulē. Turēt mašīnu šeit ir pārāk dārgi, tāpēc visi ielīst metro.

Sākšu no paša sākuma - no ieejas. Tas ir šeit burtiski ik pēc 300 metriem, un uz katra ir detalizēti aprakstīts, kur un kur var nokļūt, tostarp ar pārsēšanos. Dziļums nav liels. Lielākā daļa zaru tika uzcelta uz zemes, un tos no virsmas atdala metāla loksnes, uz kurām tiek uzklāts asfalts. Arī japāņu metro ir daudz staciju tieši uz virsmas.

90% japāņu saņem caurlaides darbā, tāpēc es nekad neskatījos biļešu rindu. Lai nopirktu biļeti, ir vieglāk aizpildīt izmaiņas mašīnā (jā, visas uzreiz), viņš pats to aprēķinās. Par visu par visu 10 sekunžu laikā. Turnikets vienmēr ir atvērts. Nesit pa ceļiem. Īpaši gudrajiem tuvumā dežurē darbinieks. Viņi šeit, starp citu, ir visur.

Nākamā visgrūtākā lieta ir atrast savu platformu. Katrā stacijā ir apmēram 6 šķērsojumi. Ārzemniekam ir vieglāk orientēties, izmantojot īsus krāsu simbolus, piemēram, A6 vai Y4. Tikai pateicoties viņiem, es atradu savu filiāli. Visi šie "Ayugawa" un "Kyoshitomoto" uzreiz izlido no galvas.

Platformas pārsteidza visvairāk. Uz grīdas ir skaidri marķējumi. Uz tā japāņi skaidri stāv rindās. Darbinieki visu vēro. Neviens neskrien un nespiež. Viss ir kā pulkstenis. Marķējums uz grīdas precīzi norāda, kur atradīsies automašīnas durvis (praksē tās ir). Tāpēc nav nepieciešams skriet ārpus durvīm. Invalīdiem perona sākumā ir atsevišķa piezemēšanās.

Pienāk vilciens, visi atkal iziet pa iezīmēto koridoru. Tad tikpat mierīgi visi burtiski iebrauca ratos, vienlaikus paspējot noturēt distanci. Es neteikšu, ka grafiks ir pārbaudīts ar precizitāti līdz sekundei. Pasažierus uzrauga arī darbinieki.

Kopumā kontrasts ar Sanktpēterburgu ir kolosāls. No otras puses, es neredzēju lielu nepieciešamību pēc šādiem jauninājumiem mūsu valstī. Maskavā tas ir iespējams, bet ar mūsu plūsmu viss ir salīdzinoši kontrolēts. Vienīgais, ko es vēlētos saņemt pie tām pašām mašīnām žetonu izsniegšanai. Maskavieši atbild, vai galvaspilsēta prasa lielāku disciplīnu pazemē, vai viss notiek labi?

p.:Abonētkatram kanālamMana māja- viss svarīgākais, noderīgākais, interesantākais vēl ir priekšā!Šeit ikviens var dalīties pieredzē par mājokļu, piepilsētas teritorijas celtniecību, remontu un sakārtošanu, nosūtīt fotogrāfijas, pastāstīt par savu vasarnīcu, māju, dzīvokli.

Lasīt arī:

Dīvāns, kas izgatavots no koka paletēm, alkoholisko dzērienu kastes, nevis galda, mēs izgatavosim kāpnes kā plauktu - industriāls stils

Kā virtuvē paslēpt atkritumu tvertni, praktiskas un mūsdienīgas idejas