Dzinēji ar Pantone reaktoru, kas darbojas ar ūdens un benzīna maisījumu. Vai ir kādi ietaupījumi degvielā?

Ikviens zina, ka benzīna iekšdedzes dzinēja (ICE) efektivitāte ir 20-25%. Pēdējo 20 gadu laikā inženieri ir nedaudz palielinājuši šo skaitli. Revolūcija šeit nedarbosies, jo zaudējumus nevar izslēgt no paša iekšdedzes dzinēja konstrukcijas:

Viņi mēģina pielietot jaunu ģeometriju berzes daļām, kas ieeļļo jaunākās paaudzes sintētiskos elastomērus (tā sauktos metāla kondicionierus). Bet kā izmantot siltumu no degšanas - viņi nevar uzminēt. Maksimums ir tas, ka plūsma turbīnās tiek izmantota turbokompresoram, lai palielinātu iekšdedzes dzinēja jaudu, bet ne lai palielinātu tā efektivitāti.

Dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinēja efektivitāte ir augstāka: turbodīzeļdegvielas efektivitāte ir līdz 53%. Un viss tāpēc, ka dīzeļmotorā tiek zaudēts mazāk siltuma, lielākā daļa degvielas tiek pārveidota par mehānisko enerģiju (tā mazāk uzsilst).

Izrādās, ka apmēram 40 gadus ir bijusi tehnoloģija, pareizāk sakot, vienkārša modifikācija iekšdedzes motoram, kas ļauj izmantot izplūdes gāzu siltuma enerģiju, lai maisījumu pārvērstu degvielā. Jā, jūs lasījāt pareizi: izplūdes gāzu enerģija it kā pārveidojas

75% ūdens un 25% degvielas maisījums degvielas un gaisa maisījumā, kas tiek piegādāts iekšdedzes motoram un palielina tā efektivitāti (degvielas patēriņš samazinās, jo iegūtajā tilpumā piedalās ūdens sadalīšanās produkti).

Tiek dēvēta revolucionāra iekšdedzes dzinēja attīstība degvielas ekonomijai Pantone vai Geet reaktors:

Vienkārša projekta un paša reaktora konstrukcijas shēma (otrais slaids)

Kā saprotu, reaktors darbojas šādi. Izplūdes kolektora izplūdes gāzes tiek pārnestas uz reaktoru. Viņi silda reaktoru (mēģeni) vismaz līdz 500 gramiem. (dažreiz līdz 1000 g.), tad ūdens un degvielas maisījums tiek iztvaicēts no noslēgta trauka. Degvielas maisījums nonāk reaktorā, un tur ūdens sadalās ūdeņradī un skābeklī. Iespējams, ka turpmākais ūdeņradis reaģē ar degvielu, palielinot ūdeņraža saites un, sajaucoties ar skābekli, nonāk iekšdedzes dzinēja degšanas kamerā.

Vecs video ar pašu izgudrotāju.

Izrādās, ka, pateicoties izplūdes gāzu siltumenerģijai, no ūdens un degvielas maisījuma tiek sintezēta pilnvērtīga degviela. Efektivitāte palielinās par daudziem desmitiem procentu. Par mūžīgajiem kustības aparātiem šeit nav fantāzijas vai viltus. Ķīmija apvienojumā ar fiziku: izplūdes gāzu siltumenerģijas izmantošana degvielas sintēzē, kā es rakstīju iepriekš. Kā 25% degvielas var izmantot jebko: šķīdinātājus, jēlnaftu. Bet jēga būs tikai palielināt efektivitāti un panākt degvielas ekonomiju. Tas nav tīra ūdens dzinējs!

600 W benzīna ģeneratora piemērs (ar Honda 78 cm3 iekšdedzes motoru).

Cik efektīvi tas ir ar šo pilnveidošanu? Veiksim vienkāršu aprēķinu. Viena kWh elektroenerģijas ražošanai gāzes ģenerators patērē 0,35 litrus degvielas. Tas nozīmē, ka šis ar nominālo slodzi 500 W patērēs 0,04375 l / h benzīna (pamatojoties uz ūdeni un degvielu 75/25). 1,8 rubļi / stundā par 500 W enerģijas. Nav slikti, ja kādā vietā nav elektrības. Teiksim, nomaļos rajonos, makšķerēšanā utt.

Motora darbības īpatnība ir tā, ka tas jāuzsāk normālā režīmā ar parasto benzīnu, reaktors jāuzsilda 10-20 minūtes un pēc tam jāpārslēdz uz ūdens un degvielas maisījumu.

Tiek doti izplūdes gāzu indikatoru mērījumi:

Iekšdedzes dzinēja, kas darbojas ar Pantone reaktoru, izplūdes gāzēs ir mazāk oglekļa monoksīda un vairāk skābekļa. Tas ir videi draudzīgāks. Degviela pilnībā izdeg. skābekļa pārpalikums un iekšdedzes dzinēji to pat atbrīvo.

Tas nav vienīgais Rietumu izgudrotāja un viņa sekotāju iemiesojums. Geet-reaktors tika pārbaudīts ar daudziem iekšdedzes motoriem:

Vietne satur desmitiem citu Pantone reaktora uzstādīšanas piemēru dažādiem iekšdedzes motoriem. Tas tika darīts laika posmā no 2000. līdz 2011. gadam. Ieskaitot jaudīgos dīzeļa ģeneratorus, traktorus, motociklus un automašīnas. Varbūt kaut kas tur joprojām darbojas Eiropā. Žurnālos ir arī dažādu piezīmju un publikāciju skenēšana. Bet vēlāk viņi pārtrauca vietnes aizpildīšanu.

Es nedomāju, ka tas ir viltojums. Youtube vietnē ir daudz videoklipu, kas parāda iekšdedzes dzinēja darbību ar Geet reaktoru. Ir attīstība, taču tā netika novērtēta, netika pamanīta un netika dota kustība. Jautājums ir: kāpēc viņi nepievērsa uzmanību šai attīstībai? Tas arī ietaupa degvielu (ievērojami palielina efektivitāti)! Bet fakts ir tāds, ka degvielu nevajadzētu taupīt, bet patērēt. Atbilde ir skaidra. Tas pāriet no ekonomiskās uz citu plakni.

Arī youtube ir viedokļi, ka, lai arī tas darbojas, šis dzinējs ar Pantone reaktoru nedod nekādus ietaupījumus. Turklāt tas nedarbojas zem slodzes. Kas mēģināja uzstādīt reaktoru - rakstiet savu viedokli komentāros.

Bet, ja instalācija darbojas (piemēram, tā vienkārši jāpielāgo, jāiestata) - kādā veidā šī attīstība var būt izdevīga vienkāršam vasaras iedzīvotājam, celtniekam vai ciema iedzīvotājam? Ja jums ir pieejams traktors, gāzes ģenerators, gāzes pļāvējs, traktors, tad, saliekot un uzstādot Pantone reaktoru jūsu aprīkojumam, mēs ietaupīsim degvielu (vai palielināsim efektivitāti). Tas ir atkarīgs no tā, kuru pusi skatāties.

***

Fotoattēli tiek ņemti no atvērtiem avotiem, no Yandex. Attēli

Abonēt kanālam, pievienojiet to pārlūka grāmatzīmēm (Ctrl + D). Priekšā ir daudz interesantas informācijas.