Draugs parādīja, kā ceļi tiek veikti ASV
Nesen mēs tikāmies ar klasesbiedru, kurš ilgu laiku pārcēlās uz štatiem. Mēs runājām par pagātni, un es neatceros, kā, bet nonācām pie būvniecības tēmas Amerikas Savienotajās Valstīs. Draugs parādīja interesantas fotogrāfijas, kā netālu no viņa mājas tiek būvēts ceļš.
Es vēlos dalīties ar jums ar šīm fotogrāfijām un pievienot dažus komentārus no sākotnējā avota.
1) Ceļi automašīnām un gājējiem tiek veikti ar viena gada starpību: vispirms automašīna, pēc tam gājēja.
Tas ir nepieciešams, lai varas iestādēm būtu laiks pārbaudīt, cik darbuzņēmējs strādā, un, ja kaut kas notiek, labot kļūdas, nepieskaroties ietvei.
2) Daudzi gājēju celiņi ir ieklāti tieši zem mājas lieveņa.
Tādā veidā tiek saglabāts vienotais ielas stils, un cilvēkiem nav jātērē sava nauda zemes gabala labiekārtošanai mājas ieejas priekšā. Ļoti praktiska un draudzīga nodokļu maksātājiem.
3) Katram zemes gabalam ir savs mērķis.
Ja saskaņā ar plānu blakus celiņam jāstāda tuja, tad tam ir atstāts tukšas zemes kvadrāts bez stingri noteikta izmēra betona. Aptuveni 40 * 40 cm. Ja koks ir lielāks, kvadrāts tiek palielināts.
4) Ceļi ir izgatavoti no betona un pārklāti ar ūdens atbaidīšanas līdzekļiem.
Daudzu gadu pieredze rāda, ka vintage betons ir lētāks un tajā pašā laikā uzticamāks nekā asfalts. Turklāt, ja jūs to pārklājat ar ūdeni atgrūdošu līdzekli. Asfalts prasa dārgu grants pakaišus, betonu ir vieglāk izgatavot un tas kalpo ilgāk.
5) Dziesmām jābūt ar "rakstu"
Būvniecības noteikumi nosaka līdz 40 gājēju taku modeļu variantiem. Plakanas betona plātnes sabojā pilsētas izskatu, tāpēc uz celiņiem tiek izgatavotas svītras. Lietus ūdens arī pa tām plūst mulčā vai zālienā. Un betons nepasliktinās. Ļoti praktiski.
Mans viedoklis ir jūsu viedoklis.
Es domāju, ka šajā ziņā mums ir daudz jāmācās no amerikāņiem. Protams, pilsētas līmenī šādas izmaiņas ir grūti izdarīt, taču jūsu vietnē ir viegli ienest skaistumu un praktiskumu.
Es domāju, ka raksts jums bija noderīgs, un Es ceru uz jūsu komentāriem.